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降到15万的蒙迪欧,标配8气囊,没必要盯着A级车_汽车频道_东方资

发布日期:2020-08-08 04:18   来源:未知   阅读:

2020年了,换代蒙迪欧还是遥遥无期,只能通过小改小闹类似隔靴搔痒的年度改款,来维持话题和热度,当然也要保证符合国六排放标准,还能在车市中继续挣扎维生。有过心动,有过期待,也有过失望,有过质疑,现在对蒙迪欧的牵绊情绪万般情愫只化作了一句话??阿斗,你能不能争点气。

2020款蒙迪欧上市实际上维持了比较大的降幅,入门版也就在15万上下,新车售价19.28-22.68万,共计四款车型,新款蒙迪欧配置上是有一定的提升和改进的,标配8气囊,增加了A+新风系统,过滤效果更好,并且可以通过APP远程开关。动力部分,四款车型只保留了1.5T/182马力和2.0T/207马力两款发动机,全系标配6AT变速箱,取消了2.0T/234马力高功率版本,选择变少了,可能是为了帮消费者克服选择困难症?

除此之外,新款车型最大的改动就在内饰了,布局样式没什么大的改变,但是中控显示屏尺寸变大不少,从此前的8英寸增至现在的12.8英寸,取代了下方传统物理按键,旋钮和大屏幕搭配还是有一定的科技感,而且SYNC+系统还能称得上是亮点,更便捷高效。

蒙迪欧的新款是的的确确有提升,但是不管怎么改,始终和人们的期待相距甚远。新车刚一亮相,就涌现了不少质疑的声音“蒙迪欧你就不能换个8AT?”“内饰就不能用点心”“缝缝改改又三年”……

作为年度小改款,2020款蒙迪欧的改动不算小了,但是同级别竞品或者是现下这个大环境比,消费者对蒙迪欧的质疑,也是情有可原,福克斯都用上了8AT,定位比凯美瑞和雅阁还高的B+级别车型蒙迪欧还在全系6AT,的确是说不过去。而且内饰一直都是蒙迪欧的短板和缺陷所在,老款车型内饰布局老气,极具年代感,新款车型大体造型没有变动,就加了一个大屏,实在谈不上美观。

从2013年这一代蒙迪欧登场,到现如今已经有7年的时间,理论上来说该迎来了换代,但是始终在小改小闹,产品力和竞争力下滑明显,远不是同级别的对手,即便老款车型降价4万,也难掩销量下滑的颓势。曾经也是风靡街头小巷的产品,现在却沦为月销三位数,逐渐边缘化。面对强劲的亚洲龙和虎视眈眈的君越,蒙迪欧你能不能争点气,2.0T高功率版本都取消了,这是已经选了战略性放弃了?

说真的,得益于马丁脸的设计以及流畅的车身线条,现如今蒙迪欧的设计也不过时,反而依旧很有设计感,但是最令人无语的是,除了外观颜值过关,蒙迪欧现如今各方面表现都算不上合格,但是好在降幅较大,15万的蒙迪欧,可以让我们忘了它的很多缺点。